Свяжитесь с нами:
spectechmachinery@yandex.ru
Россия:
+7 (951) 007 15-61 +7 (914) 701 95-33
Китай:
+86 15901811263
Рассчитайте стоимость поставки
Продукция
XCMG QY40
| Грузоподъемность | 40 т |
| Способ передвижения | самоходный |
| Тип стрелы | телескопическая |
| Максимальная высота подъема | 55,1 м |
| Частота вращения поворотной части | 2 об/мин |
| Тип двигателя | дизельный |
| Кабина шасси | двуместная |
| Макс. скорость передвижения | 75 км/ч |
| Максимальный угол преодолеваемого подъема | 46 градусов |
| Мощность | 247 кВт |
| Общий вес крана | 40,4 т |
| Колесная формула | 8 x 4 |
| Длина | 13,05 м |
| Ширина | 2,8 м |
XCMG QY25
| Грузоподъемность | 25 т |
| Способ передвижения | самоходный |
| Максимальный вылет стрелы | 38,6 м (с гуськом 47,6 м) |
| Тип стрелы | телескопическая |
| Радиус поворота | 30,65 м |
| Мощность двигателя | 206 кВт |
| Макс. скорость передвижения | 75 км/ч |
| Максимальный угол преодолеваемого подъема | 30 градусов |
| Общий вес крана | 31 т |
| Длина | 12 м |
| Ширина | 2,5 м |
| Высота в сложенном состоянии | 3,38 м |
| Двигатель | 6CL280-2 (SC8DK280Q3) |
| Область применения | погрузочно-разгрузочные работы |
VOLVO EC240
| вес | 24,3 т; |
| вместительность рабочего органа | 1,3 м3; |
| ширина стандартного ковша | 3,19 м; |
| радиус рытья | 9,69 м; |
| усилие рытья | 121,6 кН; |
| глубина рытья | 6,98 м. |
XGMA 955
| Эксплуатационная масса с оборудованием | 16300 кг |
| Длина | 7380 мм |
| Ширина | 2990 мм |
| Высота | 3230 мм |
| Шины | 23.5-25-20 PR |
| Двигатель | Shangchai D9-220, 162 кВт |
| Номинальная грузоподъемность | 5000 кг |
| Объем ковша | 3 м3 |
| Высота разгрузки | 3030 мм |
| Дальность разгрузки | 1300 мм |
| Трансмиссия | XG |
| Время подъема | 6,5 с |
| Время рабочего цикла | 11 с |
| Угол поворота | 35 градусов |
| Радиус поворота | 6450 мм |
| Объем топливного бака | 200 л |
| Объем гидравлического маслобака | 280 л |
| Количество передач (вперед/назад): | 2/1 |
| 1 передача (вперед) | 11,5 км/ч |
| 1 передача (назад) | 16 км/ч |
| 2 передача (вперед) | 38 км/ч |
JAC
| Тип | Бензиновый/Дизельный погрузчик |
| Грузоподъемность | 1.5/3/4/5/7/8/10 Тн |
| Двигатель | Nissan/Isuzu/Mitsubishi/Perkins |
| Высота мачты | от 3 до 8 м |
САМОСВАЛ HOWO HW76 (6X4), 380 Л.С., 19 КУБ.М.
| Колесная формула | 6х4 |
| Габаритная длина, мм | 8545 |
| Габаритная ширина, мм | 2496 |
| Габаритная высота, мм | ~3490 |
| Колесная база, мм | 3825+1350 |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Модель двигателя | MC11.40 — 50 (по лицензии MAN D20) |
| Тип | Четырёхтактный дизель |
| Количество и расположение цилиндров | 6, рядное |
| Рабочий объем цилиндров, см3 | 10518 |
| Мощность двигателя, кВт | 294 (~400 л.с.) |
| Экологический класс | ЕВРО V |
| Система питания (тип) | Common rail (BOSCH), впрыск топлива под давлением |
| Блок управления (маркировка) | BOSCH |
| ТНВД (тип. маркировка) | BOSCH |
| Форсунки (тип, маркировки) | BOSCH |
| Воздушный фильтр | MANN & HUMMEL |
| Трансмиссия | |
| Тип | Механическая |
| КПП | Синхронизированная КПП HW25712XSTC 12 скоростей вперед, 2 скорости назад |
| Подвеска | |
| Передняя | Усиленная, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя | Усиленная, рессорная, балансирная или пневматическая, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Рулевое управление | ZF8098, с гидроусилителем |
| Тормозные системы | |
| Рабочая | Пневматический двухконтурный привод с разделением на контуры на переднюю ось и заднюю тележку, с ABS |
| Запасная | Каждый контур рабочей тормозной системы |
| Стояночная | Привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам задней тележки |
| Вспомогательная | Моторный тормоз-замедлитель |
| Сцепление (марка, тип) | WABCO, 430PULL, сухое, однодисковое, привод – гидравлический с пневмоусилителем |
| Кабина | T5G (лицензионная кабина MAN TGA). трёхскоростные стеклоочистители, 2-х местная, пневмо подвеска водительского сиденья, электро стеклоподъемники, климат-контроль, круиз-контроль, с 1 спальным местом либо без него. |
| Гидроподъемник (тип) | Передний |
| Задний мост | AC16 (технически допустимая нагрузка на каждый мост -16-тонн, 4 стремянки) |
| Передаточное число | 5,45 |
| Максимальная скорость, км/ч | 95 |
| Передняя балка | HF9 (технически допустимая нагрузка на балку -9-тонн) |
| КУЗОВ | |
| Исполнение | Экспортный вариант ( высокопрочная сталь K450) |
| Подогрев выхлопными газами | Заводская установка |
| Объем кузова | 25м3 |
| Габариты кузова | Длина/Ширина/Высота 5600×2300х1500 мм |
| Техническая грузоподъемность | 25 000 кг. |
| Топливный бак, л | 600 , двухкамерный |
| Радиус поворота, м | 9,5 |
MERCEDES ACTROS 2648
| итель: | Китай |
| Рабочий объём двигателя, куб.см: | 12 800 |
| Разрешенная максимальная масса, кг: | 18 000 |
| Масса без нагрузки, кг: | 8870 |
| Экологический класс: | ЕВРО-6 |
| Мощность двигателя, л.с: | 350 / 476, 1600 |
| Тип КПП: | Автоматическая, Mercedes-Benz G 281-12 |
| Колесная формула: | 6х4 |
| Тип подвески: | Пневмо-рессорная |
MERCEDES ACTROS 1848
| отовитель: | Китай |
| Рабочий объём двигателя, куб.см: | 12 809 |
| Разрешенная максимальная масса, кг: | 18 000 |
| Масса без нагрузки, кг: | 7 950 |
| Экологический класс: | ЕВРО-5 |
| Мощность двигателя, л.с: | 480 |
| Тип КПП: | Автоматическая, Mercedes-Benz G 281 |
| Колесная формула: | 4х2 |
| Тип подвески: | Пневмо-рессорная |
SITRAK G7 — 4×2
| ощность ДВС, лс | 480 |
| Двигатель | MC13.48 — 50 |
| Коробка передач | ZF12 |
| Колесная формула | 4х2 |
| Высота ССУ, мм | 1250 |
Тралы для перевозки грузов
рал — специальное транспортное средство, предназначенное для перевозки неделимых и негабаритных грузов. Представляет собой прицеп со стандартной или раздвижной платформой, имеющей от двух до восьми осей. С помощью трала транспортируется различная строительная, военная и сельскохозтехника, в том числе машины на гусеничном ходу, которым запрещено передвигаться по дорогам общего пользования.
L9 MAX
| Запас хода | 1300 км |
| Разгон 0 – 100 км/ч | 5,3 сек |
| Мощность двигателя | 330 кВт/154 л.с. |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Длина | 5 218 мм |
| Ширина | 1 998 мм |
| Высота | 1 800 мм |
| Колесная база | 3 105 мм |
Zeekr 2023
| Запас хода | 620 км |
| Разгон 0 – 100 км/ч | 3.8 сек |
| Мощность двигателя | 400 кВт |
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Длина | 4 970 мм |
| Ширина | 1 999 мм |
| Высота | 1 570 мм |
| Колесная база | 3 005 мм |
КМУ 3х осевое JAC
Jac Motors, ведущий производитель коммерческой и грузовой техники, представляет свои передовые манипуляторы, которые являются надежными и эффективными решениями для различных отраслей. Отличаясь передовыми технологиями и инновациями, Jac манипуляторы выделяются среди конкурентов, предоставляя клиентам мощные и универсальные машины для подъемных и погрузочных работ.
1. Технические Характеристики:
а) Грузоподъемность:
Jac манипуляторы обладают впечатляющей грузоподъемностью, что делает их идеальным выбором для различных задач. От моделей для легких грузов до тяжелых промышленных операций, Jac предоставляет широкий выбор по грузоподъемности.
б) Длина и Тип Стрелы:
Разнообразие длин и типов стрел Jac манипуляторов позволяет адаптировать их под различные задачи. Это включает в себя телескопические и артикулированные стрелы, обеспечивая гибкость в работе.
в) Вылет:
Выдающийся вылет стрелы позволяет манипулятору Jac эффективно обрабатывать грузы на больших расстояниях, что особенно важно при работе в ограниченных пространствах.
г) Управление:
Современные Jac манипуляторы оснащены передовыми системами управления, включая дистанционное управление, что повышает точность и удобство в работе.
Буровая самоходная установка KAISHAN
Kaishan — это многофункциональная самоходная установка для бурения скважин, в том числе артезианских, глубиной до 200 м в скальных породах высокой твёрдости. Особенности буровой установки: — Буровое оборудование смонтировано на высокоманевренном экскаваторном гусеничном шасси. — В качестве силового агрегата применяется дизельный двигатель Yuchai, обеспечивающий преодоление склонов с крутизной до 15°. — Для транспортировки предусматривается демонтаж стрелы. — Буровая установка оснащена ротором с большим крутящим моментом, приводимым в действие от гидравлической системы. — Скорость вращения изменяется ступенчато в двух режимах, благодаря чему работы могут выполняться на грунтах различной твёрдости. — Мачта регулируется в нескольких плоскостях, что позволяет бурить как вертикальные, так и наклонные скважины.
PF1214 + конвейер
Роторная дробилка PF применяет производственную технику и особый проект конструкции. Они используются для крупного и мелкого дробления материалов малой абразивности таких как известняк, доломит, мергель, мрамор, гипс, и других подобных материалов.
Роторная дробилка PF применена в отраслях рудников, шоссе, желеэных дорог, цемента, химической промышленности, строительства и т.д. И размер частиц на выходе можно регулировать. В дорожной промышленности используются для получения щебня повышенной кубовидности из предварительно отсеянных фракций (в этом случае возможно дробление высокоабразивных материалов).
Принцип работы: Роторная дробилка PF использует энергию удара для дробления сырья. При работе двигатель приводит ротор в движение. Ротор вращается скоростно. Сырьё входит и ударится о ударном биле, и потом бросаются вотбойную пластину над ротором и дробят снова. Это повторный и многократный процесс. Куски материала, близкие по размеру к величине выходной щели, проходят через нее. Более того, клиентам можно изменить размер частиц на выходе по регулировке расстояния между ротором и отбойной пластиной.
Особенности
1.Большой вход питания и высокая камера дробления.
2.Можно регулировать расстояние между ротором и отбойной пластиной удобно. Размер частиц на выходе держается под контролем и продукты обладают хорошей формой.
3.Компактная структура. Ротор имеет большую инерту.
4.Хромированные билы, выдержают удар и истирание.
5.Бесшовное соединение. Простота обслуживания.
6.Высокая производительность.
Двигатели JCB, VOLVO, DEUTZ
Строительные, сельскохозяйственные, транспортные, промышленные – владельцам и работникам организаций, представляющих данные сферы, прекрасно известна надежность двигателей этих марок!
Преимущества :
Оптимизированная конструкция. Особая конфигурация впускного и выпускного коллекторов, камер сгорания позволяет максимально эффективно использовать топливо, способствует уменьшению его расхода без вреда для эффективности, даже на небольших оборотах удается достичь высочайшего крутящего момента.
Блоки охлаждения на алюминиевой основе. Алюминий – металл с большой теплоемкостью, способный в короткое время поглотить и рассеять огромные объемы тепловой энергии. Это бережет двигатель от перегрева даже в том случае, если он используется в регионах с жарким климатом, в тропиках.
Увеличенные интервалы сервисного обслуживания. Это важный экономический аспект, снижающий финансовую нагрузку на предприятие. При условии использования технических жидкостей надлежащего качества, после замены масла можно забыть о его очередной заливке, как минимум, на 500 часов активной эксплуатации машины.
Разнообразие вариантов. В наших линейках можно отыскать моторы различного объема и производительности, мощность может составлять как несколько десятков, так и несколько сотен лошадиных сил, так что оптимальный вариант найдется как для компактного вилочного погрузчика, так и для массивного самосвала.
Унифицированная конструкция. Эта особенность упрощает поиск запчастей для ремонта двигателей. Многие детали используются на ДВС различных серий, являются полностью взаимозаменяемыми.
Технологичные материалы. Моторы Dieselmax – наглядная демонстрация того, что надежный силовой агрегат не обязательно должен быть массивным и тяжелым. Опорные плиты и другие элементы, испытывающие наиболее серьезные нагрузки, делаются из прочных металлов, тогда как менее нагруженные – из облегченных сплавов. В сравнении с конкурентными разработками, они весят на четверть легче, что уменьшает расход топлива, повышает надежность спецтехники.
Адаптация к экстремально холодному климату. ДВС комплектуются модифицированными свечами накаливания, особыми комплексами холодного запуска, что упрощает старт даже в сильный мороз.
Экологическая безопасность. Модели удовлетворяют требованиям стандартов Stage 4 и Tier 4.
Запчасти и комплектующие WABCO, HALDEX, VOLVO, BOSH
-4497230300 Кабель соединительный EBS-E прицепа 3м
— 9710020400 WABCO Воздухораспределитель
— 4491731200 Кабель питания TEBS-E 12м
— 9522010010 WABCO Головка соединительная желтая
— 9522010020 WABCO Головка соединительная красная
— 4615130020 Блок PEM
— 4801020640 EBS Модуль
— 8130000083 Информационная табличка
— 8130000093 Системная табличка
— 8992009224 Табличка данных
— 8938000340 Фитинг
о компании
«SHANGHAI SPECTECH
MACHINERY»
Компания основана в 2010 году. Предоставляем нашим клиентам
широкий спектр услуг по доставке, импорту, экспорту товара
из любой страны мира.
Лучшие цены а также новые и уникальные логистические решения позволяют нам быть одной из самых лучших и эффективных компаний на международном рынке строительной, сельскохозяйственной и специализированной техники.
Наши основные логистические хабы находятся в Китае порт Шанхай, Циндао, В Южной Корее порт Пусан, в Японии, В России, во Владивостоке и Новороссийске. Благодаря этому мы максимально быстро доставляем товар по всей России.
Наши менеджеры профессионально подготовят весь пакет документов по ВЭД, а в случае если у вас отсутсвует таможеный брокер или декларант мы сделаем это за ВАС.
Наша компания может помочь вам в оплате поставщикам за товар. В юанях, долларах, евро.
489
счастливых клиентов
14
лет в бизнесе
6
представительств
Наши предложения
САМОСВАЛ HOWO HW76 (6X4), 380 Л.С., 19 КУБ.М.
Мощность:
150 л.с.
Вес:
5 000 кг
Доставка:
от 30 дней
Стоимость:
от 22 000 руб.
Запчасти и комплектующие
Видео о нас
Есть вопрос?
Напишите нам
Или напишите
в мессенджеры:
690012, Приморский край, г. Владивосток